第352章 弃车保帅的日系品牌！ （2 / 2）

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如此大的问题汽车基数，要是大面积出事故可就是捅破天了！

于是乎，在一股无形力量的推波助澜下，丰田、日产、本田等日系品牌纷纷派出代表，前往交通省、运输省等相关部门接受询问，商讨处置对策。

等到这场舆论风暴掀起的48小时后，由大发汽车临时代社长井上雅弘出面，带领十几位大发汽车高管面向全球媒体开启了一场鞠躬式的道歉发布会。

发布会上井上雅弘亲口承认，大发汽车在过去30年间一共在27个试验项目中，存在174项虚假记载，涉及车型不仅包括自身品牌的车辆，还包括马自达、斯巴鲁品牌车型，共计波及64款车型，3种发动机。

此消息一出，全球哗然一片！

特别是那些有点思考的消费者，在看完这场发布会后都在互联网上对日系汽车一阵破口大骂。

“日系品牌不可靠！出了那么大的事情还在避重就轻！（鄙视）”

“大发作为丰田的子公司，丰田的车型居然不在里面肯定有猫腻！（怀疑）”

“炒冷饭就算了！居然还搞数据造假！”

“安全带、安全气囊都有问题！这是卖车吗？这是要乘客的命！”

“建议全面抵制日系汽车！（顶）”

网友们议论纷纷，各种分析帝开始出马。

……

而在华夏杭城的坤和中心，正在跟着李梁学习如何玩公关的陈超，也刚刚看完这场大发汽车的道歉发布会。

“李哥，大发这样把马自达、斯巴鲁这些冷门品牌推出来，是不是算替丰解了围？”陈超问道。

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李梁见状点了点头：“小超，小鬼子这招叫典型的‘弃车保帅’。丰田、尼桑实际上都是数据造假的受益人，你以为小鬼子那些什么交通省不知道？”

“这样做的目的就是推出几个小的，吸引全球的舆论火力，勉强保住日系汽车这块金字招牌。”

要知道小鬼子的制造业有三架马车：汽车、工业机器人、光学半导体。

过去80、90年代光学半导体已经被阿美莉卡给强取豪夺走，剩下的只能干点边角料的小活。

工业机器人这块也有欧洲、北美一众品牌竞争对手，市场效率规模并不理想。

唯独这日系汽车，才是小鬼子制造业的核心脊梁。

一旦这最后一根脊梁被打断，那对小鬼子的未来而言可就不单单是失去的30年了！

这招‘弃车保帅’的做法，也恰巧验证了这一点。

“那李哥，我们接下来怎么做？总不能让丰田这些品牌把自己摘出去吧？”陈超搓了搓手好奇问道。

这舆论战一掀起来，已经把整个日系品牌阵地都冲地七零八落。

眼看着就要大获成功了，可不能就让丰田、尼桑这些日系车企主力从众目睽睽下溜掉。

而且这还是陈超在加入老哥的公司后，第一次经手这样的大项目，对于舆论战的结果比谁都上心一点。

至于李梁这边，在听到陈超那句‘把自己摘出去’后也是不屑一笑：“董事长早就预判到日系车企会搞‘弃车保帅’这一步了！”

“你以为简单开个新闻发布会，对着媒体道个歉就把事情结束了？”

“这天底下就没有这么容易的危机公关！”

“小超，你走着瞧好了，下一步‘釜底抽薪’‘痛打落水狗’才是要丰田他们的命根子！”