第352章 弃车保帅的日系品牌！ （1 / 2）

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“纳尼？！”

“奥平一郎自杀了！！！”

丰田会议室内彻底乱作一团。

如果说死的只是一个参与数据造假的技术部门负责人还好，对于习惯性找人背锅的小鬼子而言，人死了就死了。

等下班了，背地里还会有不少中年社畜吹嘘对方一波‘昭和男人’的美誉。

在面对这种无法解开的死结面前，选择了类似小鬼子切腹一样的

可是这次死是大发汽车的社长！

那问题可就大了！

毕竟丰田章男和佐藤恒治还幻想着，把奥平一郎推到发布会上，面对全世界的消费者鞠躬道歉，体现一下日系品牌过去一直鼓吹的‘躬匠精神’。

顺道把丰田汽车从这场数据造假的负面丑闻中彻底抽身出来。

等到时间和风头一过，以丰田现有的销售体系和网络，国际市场的消费者们没太大的替代选择。

该买日系汽车，该买丰田汽车的还是得买。

可是大发汽车的奥平一郎，一看事态不妙，知道自己后续下场不会太好，直接选择在办公室里自杀了。

如此逃避责任的做法，那对于丰田汽车而言可就少了唯一一个能够推到台前‘背黑锅’的替罪羊！

而且大发社长这么一死，不仅仅断了丰田等日系品牌的后路。

还变相地对消费者们坐实了数据造假的情况！

如果爆料的新闻是假的，那你奥平一郎为什么自杀？

站出来好好解释一下，面向媒体辟谣一下不就行了？

他这么一自杀，让日系品牌的万千应对手段都变得‘极为被动’了起来。

这就好比黄泥掉裤裆，不是屎也TM是屎了！

……

果不其然，大发汽车社长奥平一郎自杀的新闻，在事发后没几分钟就冲上了全球热搜头条。

这次可不仅仅是抖音、Tik Tok等社交媒体在推送报道，就连小鬼子本国的朝日新闻、产经新闻，还有NHK等电视台也开始追踪报道。

这场由华夏互联网引发的针对日系汽车品牌的大面积负面报道，终于是在时隔24小时后漂洋过海来到了小鬼子本土。

小鬼子的汽车消费者们一看那些触目惊心的数据造假情况后，也是一个群情激奋，驾驶车辆围堵到了大发、丰田、日产等汽车工厂门口进行游行抗议。

别看小鬼子人口基数不大，只有1.26亿，但是这个国家的汽车市场和他们的农产品一样非常封闭排外。

进口汽车很难进入到小鬼子当地的消费市场。普通小鬼子能接触的品牌，也就只有丰田、大发这些车厂制造的阉割版K-car居多。

大发汽车作为小鬼子本土出货量最大的K-car生产商，它的社长都‘畏罪’自杀了，可想而知消费者对于自家买到的汽车有多么担忧了。

各种‘不安’的标题刷爆了小鬼子的社交媒体，相关的数据造假报道搜索量更是居高不下，热度一下席卷了小鬼子全境。

甚至于闹到最后，连小鬼子的国土交通省、运输省都开始出面，替本土消费者询问有关日系汽车的安全性问题。

毕竟别国的消费市场可以做做危机公关处理，随便应付一下。

可是小鬼子全境汽车保有量超过8200万辆，其中2500万辆都是和大发汽车有关的K-car。

这还不算安装了大发零部件的丰田、日产、本田等品牌。