第351章 被揭穿老底的丰田 （2 / 2）

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“怎么会闹到这种程度？”

“这些媒体到底从哪里找出来的这些数据？”

“这么隐蔽的事情是商业间谍能发现的？”

丰田章男看着下属抵赖的资料，揉了揉发胀的太阳穴。

这一轮接一轮的舆论攻势，让他这个丰田掌舵人都感到有点措手不及。

特别是大发汽车还是丰田汽车的子公司，常年为丰田各个车型供应关键性零部件。

这么多造假数据被披露出去，那都不是复刻当年大众的‘柴油门’了。

而是数十倍于‘柴油门’的舆论情况！

因为大众的‘柴油门’只是对燃油尾气排放动了点手脚，没有涉及到汽车核心的安全性问题。

可是大发汽车这174项数据造假之中，涉及的类目有超过8成以上都是安全性问题。

零部件材料的耐用性检测、安全带、安全气囊、汽车碰撞测试等等，单独罗列一项爆料出去都是要命的。

更何况174项数据一起被爆出来！

要是一个处理不好，丰田汽车就要面临来自全世界各个消费市场的‘巨额罚款’，就和当年东芝被阿美莉卡罚破产一样凶险。

“佐藤，立马联系美洲分社的乔治，让他抓紧做危机公关。”

“不惜资金，一定要去游水汽车协会和环境保护署的高官，再买通BBC、CNN这些国际媒体让他们出面报道一些正面的消息。”丰田章男暂时想保住北美洲市场，只能出此保守策略。

过去丰田汽车的一些负面消息一出来，大多都是采用这套流程去走。

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处理了几十年，最坏的结局就是召回点汽车，做点车辆维护和升级改件。

可是佐藤恒治却有点不一样的看法：“社长，要不还是召开新闻发布会进行道歉吧？这次舆论影响非常大，特别是华夏市场那边如果处理不好，我们在华夏市场的销量将大幅度受影响！”

目前丰田在华夏市场的销量占到总体的18%以上，每年新车销售达到160万辆以上，这么大的消费市场如果不去处理应对，那对丰田的基本面打击可就大了。

“在新闻发布会上鞠躬道歉？”

“不行！那样会对丰田的品牌形象影响可就太大了！”丰田章男摇了摇头。

作为丰田家族的第三代继承人，上任社长一位后励精图治，带领丰田汽车的销量年年增长，他不想在自己任期的最后这几年把名声搞臭。

于是就和丰田的高管们商量了一下，打算继续采取保守策略，先对华夏市场的反应做冷处理，优先解决美洲市场。

至于出面向公众道歉谢罪的，也不能由丰田汽车正面回应，而是吩咐下去让旗下的大发汽车这个子公司做这一次鞠躬道歉的‘替死鬼’。

毕竟这次日系汽车舆论危机的始作俑者，大头部分都出在大发汽车身上。

让大发汽车的社长和高管们面对镜头道歉也是应该的。

只是没想到，这样的公关应对决定还没讨论完，会议室的大门又被丰田一位中层管理给撞开了！

“章男社长！佐藤部长！出大事了！”

“大发的奥平社长……在办公室里自杀了！”